{"id":2738,"date":"2021-09-20T07:39:45","date_gmt":"2021-09-20T07:39:45","guid":{"rendered":"https:\/\/ss-cg.org\/?p=2738"},"modified":"2021-09-20T07:44:49","modified_gmt":"2021-09-20T07:44:49","slug":"pravo-na-licnu-pokretljivost-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ss-cg.org\/?p=2738","title":{"rendered":"PRAVO NA LI\u010cNU POKRETLJIVOST"},"content":{"rendered":"<p>U odnosu na UN Konvenciju o pravima osoba s invaliditetom, \u010dlan 20, pravo na li\u010dnu pokretljivost, na nivou Evropskog saveza slijepih izra\u0111eni su zahtjevi u skladu sa istom i koje je u \u0161to kra\u0107em roku neophodno realizovati, kako bi osobama potpuno i djelimi\u010dno o\u0161te\u0107enog vida javni<br \/>\nprevoz bio pristupa\u010dan.<br \/>\nPrema UN Konvenciji: \u201eDr\u017eave potpisnice ove Konvencije preduze\u0107e efektivne mjere radi osiguravanja li\u010dne pokretljivosti za lica sa invaliditetom sa njihovom najve\u0107om mogu\u0107om samostalno\u0161\u0107u, uklju\u010duju\u0107i:<br \/>\n(a) Olak\u0161avanje li\u010dne pokretljivosti lica sa invaliditetom na na\u010din i u vrijeme kada one to odaberu i po pristupa\u010dnim cijenama,<br \/>\n(b) Olak\u0161avanje pristupa licima sa invaliditetom kvalitetnim pomagalima za ostvarivanje pokretljivosti, asistivnim tehnologijama i oblicima \u017eive asistencije i posrednicima, uklju\u010duju\u0107i omogu\u0107avanje da oni budu dostupni po pristupa\u010dnim cijenama,<br \/>\n(c) Pru\u017eanje treninga i obuke u ve\u0161tinama pokretljivosti lica sa invaliditetom i specijalistima koji rade sa tim osobama,<br \/>\n(d) Ohrabrivanje preduze\u0107a koja proizvode pomagala za ostvarivanje pokretljivosti, asistivne tehnologije i sredstva da uzmu u obzir sve aspekte pokretljivosti lica sa invaliditetom.<\/p>\n<p>Zahtjevi:<\/p>\n<p>1. Vlade bi trebale promovisati prepoznavanje bijelog \u0161tapa kao simbola o\u0161te\u0107enja vida i objaviti zahtjeve mobilnosti osoba o\u0161te\u0107enog vida.<\/p>\n<p>2. Vlade moraju osigurati da osobe o\u0161te\u0107enog vida kojima je potrebna obuka za mobilnost, dobiju stru\u010dnu obuku izvo\u0111enu od strane stru\u010dnog osoblja. Obuka bi trebala uklju\u010divati kori\u0161\u0107enje vizuelnih mogu\u0107nosti, drugih \u010dula, upotrebu \u0161tapova i\/ili pasa vodi\u010da i\/ili elektronskih ili opti\u010dkih pomagala za mobilnost.<\/p>\n<p>3.Vlade bi trebale osigurati da je dovoljno ljudi obu\u010deno i raspore\u0111eno prema kompetentnim standardima, radi pru\u017eanja kvalitetne mobilnosti i obuke pasa vodi\u010da osobama o\u0161te\u0107enog vida i obezbijedilo njihov kontinuirani profesionalni razvoj.<\/p>\n<p>4.Vlade bi trebale osigurati da se pomagala za mobilnost, npr. \u0161tapovi, psi vodi\u010di, elektronska i\/ili opti\u010dka pomagala za mobilnost, uklju\u010duju\u0107i globalne sisteme za pozicioniranje, isporu\u010duju osobama o\u0161te\u0107enog vida po pristupa\u010dnim cijenama.<\/p>\n<p>5. Podr\u0161ka za popravku i servisiranje pomagala za mobilnost bi trebala biti dostupna. Usluge pasa vodi\u010da trebale bi pru\u017eati i usluge podr\u0161ke korisnicima pasa tokom cijelog radnog vijeka pasa vodi\u010da.<\/p>\n<p>6. Standardi i smjernice moraju osigurati da osobe s potpunim i djelimi\u010dnim o\u0161te\u0107enjem vida mogu da se bezbjedno krec\u0301u po fizi\u010dkom okru\u017eenju, nezavisno, sa osjec\u0301ajem sigurnosti, da pronalaze put i znaju gdje se nalaze. Informacije o prirodi i sadr\u017eaju takvih standarda i smjernica moraju biti dostupne u pristupa\u010dnim formatima.<\/p>\n<p>7. Ne smije biti djela bilo kog pje\u0161a\u010dkog okru\u017eenja koji nije siguran ili pristupa\u010dan osobama s potpunim i djelimi\u010dnim o\u0161te\u0107enjem vida.<\/p>\n<p>8. Sva vozila javnog prevoza, infrastruktura i povezane informativne usluge moraju biti u potpunosti pristupa\u010dne i bezbjedne za upotrebu osobama s potpunim i djelimi\u010dnim o\u0161te\u0107enjem vida.<\/p>\n<p>9. Svi proizvodi i usluge pristupa\u010dni \u0161iroj javnosti, uklju\u010dujuc\u0301i ra\u010dunarske sisteme, moraju biti dizajnirani koristec\u0301i principe univerzalnog dizajna, kako bi se obezbjedila njihova puna pristupa\u010dnost osobama s potpunim i djelimi\u010dnim o\u0161te\u0107enjem vida. Uputstva za njihovu upotrebu moraju biti dostupna u razli\u010ditim formatima.<\/p>\n<p>10. Predstavni\u010dke organizacije moraju se konsultovati o dizajniranju, primjeni i prac\u0301enju standarda i smjernica.<\/p>\n<p>11. Osoblje koje radi na dizajniranju, odr\u017eavanju i upravljanju javnim prevozom ili izgra\u0111enim okru\u017eenjem ili koje dolazi u kontakt sa javno\u0161c\u0301u tokom rada u ovim oblastima, mora imati obuku za razumijevanje karakteristika osoba s potpunim i djelimi\u010dnim o\u0161te\u0107enjem vida.<\/p>\n<p>12. Osoblje koje radi u izgra\u0111enom okru\u017eenju i javnom prevozu i dolazi u direktan kontakt sa javno\u0161c\u0301u mora imati vje\u0161tine potrebne za bezbjedno pra\u0107enje osobe o\u0161te\u0107enog vida.<\/p>\n<p>13. Svi natpisi i informacije u fizi\u010dkom okru\u017eenju i u javnom prevozu moraju biti u skladu sa standardima koji osobama s potpunim i djelimi\u010dnim o\u0161te\u0107enjem vida omoguc\u0301avaju pristup i razumijevanje.<\/p>\n<p>14. Psi vodi\u010di u pratnji njihovih vlasnika potpunog ili djelimi\u010dnog o\u0161te\u0107enja vida moraju imati slobodan i neopterec\u0301en pristup javnim zgradama, javnim mestima, javnom prevozu, uklju\u010dujuc\u0301i taksi vozila, autobuske stanice, vozne stanice, aerodrome.<\/p>\n<p>15.Osobe s potpunim i djelimi\u010dnim o\u0161te\u0107enjem vida treba da budu u moguc\u0301nosti da putuju javnim prevozom bez dodatnih tro\u0161kova.<\/p>\n<p>Evropski savez slijepih sprovodi dvogodi\u0161nji projekat PARVIS, koji ima za cilj podizanje svijesti o pravima osoba potpuno i djelimi\u010dno o\u0161te\u0107enog vida, istovremeno grade\u0107i kapacitete organizacija osoba o\u0161te\u0107enog vida, koje se za njih zala\u017eu, stvaranjem i pru\u017eanjem pristupa\u010dnog audiovizuelnog<br \/>\nkomunikacijskog materijala, uskla\u0111enog na evropskom nivou.<br \/>\nUz podr\u0161ku Evropske komisije, PARVIS je zajedni\u010dki projekat Evropskog saveza slijepih s organizacijama \u010dlanicama iz 9 zemalja PARVIS-a:<br \/>\nSlova\u010dka, Njema\u010dka, Crna Gora, Francuska, Litvanija, Portugal i \u0160panija, Holandija i \u0160vedska.<\/p>\n<p>Pogledajte video koji se odnosi na pravo na li\u010dnu pokretljivost, u skladu sa \u010dlanom 20 UN Konvencije o pravima OSI na slede\u0107em linku: https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=UpSfJy6CHgE .<\/p>\n<p>Izvor: <a href=\"http:\/\/www.euroblind.org\/convention\/article-20\">http:\/\/www.euroblind.org\/convention\/article-20<\/a><\/p>\n<p>Pripremila: Katarina Bigovi\u0107<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>U odnosu na UN Konvenciju o pravima osoba s invaliditetom, \u010dlan 20, pravo na li\u010dnu pokretljivost, na nivou Evropskog saveza slijepih izra\u0111eni su zahtjevi u&#8230;<\/p>\n<div class=\"more-link-wrapper\"><a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/ss-cg.org\/?p=2738\">Op\u0161irnije<span class=\"screen-reader-text\">PRAVO NA LI\u010cNU POKRETLJIVOST<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2730,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[897,28,408,903],"class_list":["post-2738","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuelnosti","tag-licna-pokretljivost","tag-osi","tag-pravo","tag-un-konvencija","ratio-2-1","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ss-cg.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2738","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ss-cg.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ss-cg.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ss-cg.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ss-cg.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2738"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ss-cg.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2738\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2739,"href":"https:\/\/ss-cg.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2738\/revisions\/2739"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ss-cg.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2730"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ss-cg.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2738"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ss-cg.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2738"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ss-cg.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2738"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}